第1048章 尴尬的结论[2/2页]

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    r/>    所以，对大华来说，最好的经济方式其实是两种经济相结合。

    对于那些不重要的行业，采用市场经济，激发市场活力。

    而对于那些至关重要的行业，比如石油，钢铁，通讯等等行业，则进行强力的管控，实行计划经济。

    避免盲目的资本影响这些至关重要的行业的稳定性，以及产业畸形。

    而这种相结合的模式，就是大华一直以来施行的经济模式呀。

    大华目前的经济模式就是这两种经济模式共存。

    像那些需要创造力改良的行业，实行市场经济，比如自行车，电风扇，汽车等等。

    市场经济中，这些行业能够更快的创新改良。

    而对于粮食行业，则是实行计划经济，严格管控价格，生产，销售等等。

    毕竟这是事关百姓民生的行业，让市场经济挤进来，到时候就会出现丰年压低粮价向百姓收粮，灾年疯狂提价向百姓卖粮这种事情，对百姓的生活影响极大。

    粮商对这种传统技能，那可是相当的熟练。

    也正是因为大华对粮食的严格管控，现在的私人粮商几乎灭绝。

    计划经济和市场经济并存，这就是大华的经济模式。

    而实际上，大华的经济模式还要更复杂点，不能单纯的以行业来划分。

    就算是粮食行业中，其实也夹杂着极小份额的私营粮商。

    而在看似市场经济主导的汽车市场里，其实也有一部分朝廷严格把控的计划经济。

    比如重型卡车，挖掘机，采矿机，超大型机械。

    这些机械往往造价高，回本慢，作用极大。

    任有市场经济主导汽车行业，那么大部分的资本都会涌向来钱快的轿车，生产重型卡车的资金就少。

    而轿车对大华发展的作用，远远不如重型运输卡车。

    这就是市场经济的大弊端，盲目性，逐利性。

    所以，大华在汽车行业里也有一部分计划经济，朝廷根据每年的需求，以及生产能力等诸多因素，然后制定重卡的制造计划。

    以此来确保大华有足够的重卡，以及其他大型特殊车型来满足各种需要。

    诸如此类的例子，数不胜数。

    也就是说，当前大华靠着多年自然而然形成的经济模式，恰恰是最适合大华的经济模式。

    然后，他们经济发展部的人，居然还在研究到底是该用计划经济还是市场经济这两种有着明显缺陷的经济来代替当前的模式。

    这不是打着灯笼上茅房，找死嘛。画蛇添足，说的就是他们。

    得出这个结论之后，陶焕昌自然是哭笑不得。

    经济呀，真是一门复杂的学问。

    不过，花时间调查研究一番，也不是什么坏事。

    经过调查研究后，朝中的争论终于可以停止，然后坚定不移的按照目前的方式发展下去。

    而且，在调查研究后，陶焕昌还从中发现了些可以在细节上改良的地方。

    这些，也都是收获。

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