第202章 南方造船实业[1/2页]

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    说起大乾帝国的造船行业，总共有四大造船集团。

    分别是大乾船舶制造公司、镇远船舶制造集团、南方船业集团和辽州船舶制造公司。

    当然，大乾帝国的造船厂肯定不止这些，只是在其中，这四家最大而已。按照计算，这四大造船集团，就占据了整个大乾帝国产能的百分之四十五点六。

    而南方和东南又是大乾帝国的船舶建设中心，其中东南地区占据了船舶建造产能的百分之四十一点一，南方地区占据了百分之二十七点三。

    就算抛开第一的大乾船舶制造公司的百分之十五点八，东南地区依旧有百分之二十五点三。

    而南方四州抛开南方船舶制造公司的百分之九点六，依旧还有十七点七。

    北方就不行了。

    中部五州除了第二大的镇远船舶制造集团的百分之十一点三，就还剩下百分之八点二。

    东北五州更是除了辽州船舶制造公司的百分之八点九，就只剩下百分之三点二。

    造成这样情况的，主要有三方面的因素。

    首先就是东北方向有海上的一流强国月渎国，其海军实力达到了大乾帝国的百分之六十，其船舶制造能力，也达到了大乾帝国的百分之五十五。

    同时东北边境的蝎勐国，其海军力量也达到了大乾帝国的百分之二十五。

    两个加起来，东北方向上大乾帝国要承担很重的海防压力。

    所以大面积的在北方建设船厂，并不是明智之举，一旦北方的海防被突破，建设在北方的船厂都会在进攻方的炮火打击之下。

    相反，南方的战略环境就要好很多了。

    虽然南方也有一个一流强国百目国，但他的海军只占大乾帝国的百分之四十五。

    而且南方大乾帝国还有岛屿可以作为前出的防御，所以东南地区和南部地区有足够安全的建造环境。

    其次，在近代之前，大乾帝国虽然拥有漫长的海岸线，但却并不是一个海权国家。

    帝国的海权意识是随着东南地区和南方地区的商业发展也逐渐兴起的。

    因为商业在东南和南方的大兴，船舶的制造也在这片地区蓬勃的发展起来。大乾帝国也在远洋的商业中逐步尝到了甜头，这才开始兴起海权意识，这其中最主要的动力，就是新兴起来的财阀集团。

    但即便如此，大乾帝国内部还是有世家地主与新兴财阀之间的争论，导致大乾帝国海军并不算强大，在七大强国中排名第七，也就是垫底。

    所以为了更好的掌控海军，不能导致海军在北方被世家地主继续削弱，所以船舶制造的工厂也只会如此选择。

    最后就是地理原因了。

    因为东南地区和南方地区沿海拥有更深的海床地形，更适合建造船舶，而北方地区的海下地势较浅，适合的地方要少很多。

    四大造船集团中，南方船业集团就在南方四州，是一个大型的船舶企业，由财阀何家控制。

    当然，南方船业集团可不止于造船，还涵盖了海运、维修、港口等产业，确实是一个庞然大物。

    正确的说，这是南方船业集团下属的南方造船公司。

    南方造船公司总计有5个船厂，10万吨级船坞12个，6万吨级船坞22个，3万吨级船坞43个，万吨级船坞63个，是大乾帝国时期第三大的造船集团。

第202章 南方造船实业[1/2页]

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